Cara Mengganti Oli Motor Sendiri dan Mengatasi Baut Pembuangan Bocor

 
Selamat datang di IMAGINATOR ID adalah blog yang membahas tentang berbagai hal mengenai tutorial, informasi, kumpulan soal-soal ujian, dan beberapa karya ilmiah untuk kali ini saya akan membahas salah satunya. 

Gara- gara motor saya yang olinya bocor, (Honda supra X helm-in). saya mau bagi tips pada kalain yang alami hal serupa untuk motornya yng olinya bocor juga atau mau ganti oli sendiri. Hihi. Menganti oli merupakan hal yang wajib dilakukan kepada motor setelah menempuh jarak 1500-4000km atau sesuai dengan anjuran buku pedoman pemilik kendaraan. Biasanya pemilik motor lebih memilih membawa tunggangannya ke bengkel terdekat untuk mengganti oli, namun tidak sedikit juga ada kaum pemilik motor yang merasa lebih greget untuk mengganti oli sendiri. Untuk mengganti oli sebenarnya tidak dibutuhkan keahlian khusus. Yang mesti dilakukan hanyalah membuka baut pembuangan oli (ukuran17) yang letaknya  ada di bawah mesin. Untuk membukanya cukup gunakan kunci ukuran 17 (yang bisa dibeli di tempat perkakas terdekat) dengan profil penampang bulat. Karena baut pembuangan oli motor ini terletak diantara 2 buah tonjolan logam sehingga akan sangat menyulitkan jika ingin membukanya dengan menggunakan kunci pas biasa.

Setelah oli berhenti menetes, coba miringkan motor, atau goyang-goyang sedikit. Agar sisa oli dapat keluar. (Efek nggak punya kompresor) Kemudian langkah berikutnya tinggal tutup lubang pembuangan oli. Lalu buka lubang untuk memasukan oli yang letaknya berada di sebelah kanan dengan menggunakan tang. Setelah oli masuk semua, tutup kembali lubang untuk memasukan oli. Lalu kencangkan dengan tang. Kemudian coba engkol / selah / genjot beberapa kali kick starter dalam keadaan kunci kontak off. Supaya oli dapat bersirkulasi. Setelah itu barulah motor dapat dinyalakan kembali.

Kemudia tak jarang ada permasalahan yang sering terjadi pada baut oli motor dikarenakan Oli rembes yang muncul dari baut pembuangan oli memang menjengkelkan. Selain membuat lantai menjadi kotor, rembesan ini juga berpotensi membuat oli mesin menjadi berkurang. Oli mesin yang kurang, tentunya sangat merusak komponen di dalam mesin.

Baut pembuangan oli ini memang rawan terjadi sleg atau dol karena baut ini kerap di buka tutup secara rutin. Terlebih jika cara penanganan dalam melakukan buka tutup baut oli ini tidak dilakukan degan benar, maka oli rembes sangat mungkin cepat terjadi.

Oleh karenanya, kita perlu segera memperbaiki baut pembuangan oli yang rembes ini, bagaimana caranya ? Nah, pada artikel kali ini, ombro akan berbagi cara untuk mengatasi baut oli yang rembes, simak cara mengatasi baut pembuangan oli rembes dibawah ini.

1.  Menambahkan seal tape atau slotip

Cara mengatasi baut pembuangan oli rembes yang paling umum dilakukan dan cukup ampuh untuk digunakan adalah dengan menambahkan seal tape pada bagian ulir dekat pangkal kepala baut pembuangan oli saat baut akan dipasang kembali.

Gulungan seal tape pada ulir dekat pangkal baut kepala oli dalam jumlah yang cukup ini mampu menahan agar oli mesin tidak rembes keluar. Namun, perlu diperhatikan ketika menggulung seal tape pada baut pembuangan oli. Sebaiknya gulung dengan seal tape yang bagian akhir gulungannya searah dengan arah putaran baut saat dipasang.

Dengan menggulung seal tape searah dengan arah putaran dapat menghindari seal tape lepas atau menggulung kembali yang dapat menyebabkan adanya celah saat dikencangkan sehingga oli dapat rembes kembali

Selain itu, hindari untuk menutupi seluruh permukaan ulir baut pembuangan oli dengan seal tape yang tebal. Hal ini dapat merusak ulir pada lubang pembuangan oli dan memperparah rembesan oli yang terjadi.

Meskipun cukup ampuh untuk penggunaan beberapa kali, namun menambahkan seal tape ini juga kerap merepotkan. Tak jarang 3 sampai 4 kali penggantian ulir pada lubang pembuangan oli akan semakin lebar dan akhirnya benar-benar rusak karena baut pembuangan oli menjadi dol atau sleg saat dikencangkan.

2.  Men-Drat ulang dan menganti baut

Cara mengatasi baut pembuangan oli rembes berikutnya adalah dengan men-drat ulang ulir pada lubang baut pembuangan oli. Men-drat ulang ini memiliki tujuan untuk memperbaiki ukuran lebar ulir pada lubang pembuangan oli.

Ulir yang rusak, umumnya akan melebar dan membuat baut pembuangan oli menjadi keras saat diputar karena ulir baut tidak duduk pada posisinya di lubang pembuangan oli. Oleh karenanya, dengan men-drat ulang, kita akan membuat ulir pada lubang baut pembuangan oli kembali ke posisi dan ukurannya semula.

Untuk men-drat ulang ini diperlukan alat bernama Tap drill. Alat tap drill ini memiliki ukuran pitch dan diameter yang bermacam-macam. Pilih ukuran yang paling sesuai dengan ukuran ulir pada lubang baut pembuangan oli.

Setelah drat ulang dilakukan pada lubang pembuangan oli, sebaiknya ganti juga baut pembuangan oli beserta dengan gasketnya. Dengan begitu, maka rembes pada baut pembuangan oli ini umumnya bisa diatasi, dan penggunaannya bisa lebih lama dibanding dengan menambahkan seal tape.

3.  Oversize baut pembuangan oli atau menganti ukuran baut 

Cara mengatasi baut pembuangan oli rembes yang berikutnya adalah dengan melakukan oversize baut pembuangan oli. Cara ini kerap dilakukan jika cara ke 2, yaitu men-drat ulang dan mengganti baut pembuangan oli dengan yang baru sudah tidak mungkin dilakukan, sementara baut pembuangan oli masih rembes dan dol.

Oversize baut pembuangan oli ini berarti mengganti ukuran baut pembuangan oli dengan ukuran yang lebih besar. Misalnya, baut pembuangan oli awalnya menggunakan baut ukuran 17 dengan pitch ulir 1.25mm, maka dengan oversize ini kita bisa meningkatkan ukuran baut menjadi baut ukuran 19 dengan pitch ulir 1.5mm.

Selain mengganti bautnya, kita juga perlu melakukan tap drill pada lubang baut pembuangan oli. Gunakan tap drill yang memiliki ukuran diameter baut dan pitch ulir yang sama dengan baut yang akan dipasangkan. Dengan begitu, maka baut pembuangan oli dapat masuk dan menutup lubang oli dengan benar sehingga lubang tertutup rapat dan dapat mengatasi rembes.

4.  Cor ulang lubang baut dan lubagi ulang 

Cara mengatasi baut pembuangan oli rembes yang terakhir adalah dengan men-cor ulang lubang baut pembuangan oli. Dengan cor ulang ini, berarti kita menutup kembali lubang baut pembuangan oli dengan material logam yang baru kemudian dilubangi, ditap, dan di drill ulang lagi sesuai dengan ukuran baut pembuangan oli yang standar (sesuai ukuran aslinya).

Kelebihan cor ulang ini adalah lubang baut akan kembali kuat seperti aslinya (tidak lagi dol ataupun sleg) sehingga lebih kuat dan tahan lama meskipun sering bongkar pasang baut untuk kembali membuang oli.

Meskipun begitu, untuk melakukan cor ulang lubang baut ini tidak mudah dan memakan waktu lama. Bak penampung oli harus dilepas dan umumnya dikirim ke spesialis bubut dan cor. Setelah itu barulah bak penampungan bisa dipasang kembali.

Cor ulang pada lubang baut umumnya sudah dapat mengatasi permasalahan baut pembuangan oli rembes dan memiliki daya tahan yang lebih baik dibandingkan dengan 3 cara mengtasi baut pembuangan oli rembes yang sudah ombro jabarkan sebelumnya.

Nah, demikianlah tentang menganti oli motor sendiri dan cara mengatasi baut pembuangan oli rembes yang bisa saya sampaikan, semoga bisa bermanfaat.

Posting Komentar

© IMAGINATOR ID. All rights reserved. Developed by Jago Desain